Porto de Chan May para Hoi An — Traslados e Excursões de um dia

A instalação fica a quarenta e cinco quilómetros a norte de Da Nang e a sessenta quilómetros da Cidade Antiga de Hoi An, posicionando-se como o principal ponto de entrada marítima para passageiros com destino a três locais Património Mundial da UNESCO: a cidadela imperial de Hue, o santuário Cham de My Son e o próprio bairro mercantil de Hoi An. O porto ocupa um porto natural protegido pela cordilheira de Bach Ma, onde engenheiros vietnamitas dragaram canais até catorze metros de profundidade e construíram quebra-mares de dois quilómetros a partir de granito extraído localmente. As companhias de cruzeiro agendam escalas entre setembro e abril, quando as monções do nordeste diminuem e a visibilidade através do Bien Dong permanece acima de cinco milhas náuticas.

O corredor do Porto de Chan May a Hoi An segue a Rota Nacional 1A através do Distrito de Phu Loc, cruzando o delta do Rio Truoi e contornando a lagoa de Lang Co antes de descer para a bacia de Han. A maioria das excursões em terra aloca noventa minutos para o traslado sentido sul, embora serviços de carro privado reduzam o trânsito para setenta minutos ao evitar as filas de veículos comerciais do túnel de Hai Van. A rota sobe para duzentos e quarenta metros no Passo de Hai Van, onde engenheiros coloniais franceses esculpiram curvas através de falésias de andesito em 1826; o túnel moderno, concluído em 2005, perfura seis vírgula três quilómetros sob a bacia hidrográfica e reduz vinte minutos da viagem. Os passageiros que desembarcam antes das dez horas garantem de cinco a seis horas em Hoi An antes da partida do comboio de regresso, suficiente para passeios a pé pela Ponte Coberta Japonesa, o Salão de Assembleias Fujian e a casa comercial Tan Ky, tudo dentro da zona histórica sem carros delimitada pelo Rio Thu Bon.

A logística de transferência depende do horário de atracagem do navio e do processamento de imigração vietnamita, que opera a partir de terminais dedicados com scanners biométricos instalados em 2018. Shuttles de grupo agregam passageiros por operador turístico, enquanto as reservas de carro privado de Chan May a Hoi An permitem uma partida flexível assim que a autorização for concedida. A autoridade portuária proíbe a solicitação de táxis independentes dentro do perímetro do terminal; os prestadores de transporte autorizados exibem decalques do Ministério dos Transportes e rastreamento por GPS para a responsabilidade do passageiro. A coordenação de regresso depende de horários de recolha agendados em zonas designadas de Hoi An, normalmente o parque de esculturas An Hoi ou o cruzamento da estrada Cua Dai, onde autocarros com ar condicionado ficam em espera sob as copas das árvores flamejantes. O escritório da capitania do porto publica uma lista de navios em tempo real, cruzada com tabelas de marés para gerir as janelas de partida estreitas quando as restrições de calado são levantadas e os pilotos guiam os navios de volta pelo vão do quebra-mar em direção a águas abertas.