Die Anlage liegt fünfundvierzig Kilometer nördlich von Da Nang und sechzig Kilometer von der Altstadt von Hoi An entfernt und positioniert sich als primärer maritimer Einstiegspunkt für Passagiere, die drei UNESCO-Welterbestätten besuchen möchten: die kaiserliche Zitadelle von Hue, das Cham-Heiligtum von My Son und das Kaufmannsviertel von Hoi An selbst. Der Hafen nimmt einen natürlichen Hafen ein, der durch das Bach-Ma-Gebirge abgeschirmt ist, wo vietnamesische Ingenieure Kanäle auf eine Tiefe von minus vierzehn Metern ausbaggerten und zwei Kilometer lange Wellenbrecher aus lokal abgebautem Granit errichteten. Kreuzfahrtlinien planen Anläufe zwischen September und April, wenn der Nordost-Monsun nachlässt und die Sicht über das Bien Dong über fünf Seemeilen bleibt.
Die Korridorstrecke vom Hafen Chan May nach Hoi An folgt der Nationalstraße 1A durch den Bezirk Phu Loc, überquert das Truoi-Flussdelta und umgeht die Lang-Co-Lagune, bevor sie in das Han-Becken abfällt. Die meisten Landausflüge veranschlagen neunzig Minuten für den Transfer in Richtung Süden, obwohl private Autodienste die Transitzeit auf siebzig Minuten reduzieren, indem sie die Warteschlangen für Nutzfahrzeuge am Hai-Van-Tunnel umgehen. Die Route steigt auf zweihundertvierzig Meter am Hai-Van-Pass an, wo französische Kolonialingenieure 1826 Serpentinen durch Andesitfelsen schlugen; der moderne Tunnel, der 2005 fertiggestellt wurde, führt 6,3 Kilometer unter der Wasserscheide hindurch und verkürzt die Reise um zwanzig Minuten. Passagiere, die vor zehn Uhr von Bord gehen, sichern sich fünf bis sechs Stunden in Hoi An, bevor der Rückkonvoi abfährt – ausreichend Zeit für Rundgänge zur japanischen überdachten Brücke, zur Fujian-Versammlungshalle und zum Kaufmannshaus Tan Ky, die alle innerhalb der autofreien, vom Thu-Bon-Fluss begrenzten Zone liegen.
Die Transferlogistik hängt vom Liegeplatzplan des Schiffes und der vietnamesischen Einwanderungsbehörde ab, die von speziellen Terminals mit biometrischen Scannern arbeitet, die 2018 installiert wurden. Gruppenshuttles bündeln Passagiere nach Reiseveranstalter, während private Autotransfers vom Hafen Chan May nach Hoi An eine flexible Abreise ermöglichen, sobald die Freigabe erteilt wurde. Die Hafenbehörde untersagt unabhängige Taxianfragen innerhalb des Terminalbereichs; autorisierte Transportanbieter zeigen Aufkleber des Verkehrsministeriums und GPS-Tracking zur Nachverfolgung der Passagiere. Die Rückkehrkoordinierung basiert auf geplanten Abholzeiten in ausgewiesenen Zonen in Hoi An, in der Regel der An-Hoi-Skulpturenpark oder die Kreuzung Cua Dai, wo klimatisierte Busse unter Flammenbaumkronen warten. Das Büro des Hafenmeisters veröffentlicht einen Schiffsplan in Echtzeit, der mit Gezeitentabellen abgeglichen wird, um die engen Abfahrtsfenster zu verwalten, wenn die Tiefgangsbeschränkungen aufgehoben werden und Lotsen die Schiffe durch die Lücke im Wellenbrecher zurück auf offenes Wasser führen.
9 Std. 30 Min.
