Du port de Chan May à Hoi An — Transferts et excursions à la journée

L'installation se trouve à quarante-cinq kilomètres au nord de Da Nang et à soixante kilomètres de la vieille ville de Hoi An, se positionnant comme le principal point d'entrée maritime pour les passagers se rendant sur trois sites classés au patrimoine mondial de l'UNESCO : la citadelle impériale de Hue, le sanctuaire Cham de My Son et le quartier marchand de Hoi An lui-même. Le port occupe un port naturel protégé par la chaîne de Bach Ma, où les ingénieurs vietnamiens ont dragué des chenaux jusqu'à moins quatorze mètres de profondeur et posé deux kilomètres de brise-lames en granit extrait localement. Les compagnies de croisière programment leurs escales entre septembre et avril, lorsque la mousson du nord-est s'atténue et que la visibilité sur la mer de Bien Dong reste supérieure à cinq milles marins.

Le corridor du port de Chan May à Hoi An suit la route nationale 1A à travers le district de Phu Loc, traversant le delta de la rivière Truoi et longeant le lagon de Lang Co avant de descendre dans le bassin de Han. La plupart des excursions à terre allouent quatre-vingt-dix minutes pour le transfert vers le sud, bien que les services de voiture privée réduisent le transit à soixante-dix minutes en contournant les files d'attente de véhicules commerciaux du tunnel de Hai Van. L'itinéraire grimpe à deux cent quarante mètres au col de Hai Van, où les ingénieurs coloniaux français ont creusé des virages en épingle à travers les falaises d'andésite en 1826 ; le tunnel moderne, achevé en 2005, perce six virgule trois kilomètres sous le bassin versant et permet de gagner vingt minutes sur le trajet. Les passagers débarquant avant dix heures disposent de cinq à six heures à Hoi An avant le départ du convoi de retour, suffisant pour des visites à pied du pont couvert japonais, de la salle de réunion Fujian et de la maison de marchand Tan Ky, toutes situées dans la zone patrimoniale piétonne bordée par la rivière Thu Bon.

La logistique des transferts dépend du programme d'accostage du navire et des procédures d'immigration vietnamiennes, qui fonctionnent à partir de terminaux dédiés équipés de scanners biométriques installés en 2018. Les navettes de groupe regroupent les passagers par voyagiste, tandis que les réservations de voitures privées du port de Chan May à Hoi An permettent un départ flexible une fois l'autorisation accordée. L'autorité portuaire interdit la sollicitation de taxis indépendants dans le périmètre du terminal ; les transporteurs agréés affichent des décalcomanies du ministère des Transports et un suivi GPS pour la responsabilité des passagers. La coordination du retour repose sur des heures de prise en charge programmées dans des zones désignées de Hoi An, généralement le parc de sculptures d'An Hoi ou le carrefour routier de Cua Dai, où les autocars climatisés attendent sous la canopée des flamboyants. Le bureau du capitaine de port publie une liste des navires en temps réel, croisée avec les tables des marées pour gérer les fenêtres de départ étroites lorsque les restrictions de tirant d'eau sont levées et que les pilotes guident les navires à travers la brèche du brise-lames vers le large.